lunes, 1 de septiembre de 2014

Summer Race&Roll, Ulster GP


Las citas  más calientes del planeta moto se concentran en verano en las Islas Británicas. Una buena excusa para hacer el petate y rodar sin límite hacia el  territorio de los Road Racers, allí donde los pilotos más puros viven su sueño de rodar al límite por carreteras comarcales y paisajes rotundos. La primera escala la hicimos en el Ulster y en su Gran Premio. Dos son los días de carrera y aquí las superestrellas y los privados se juntan para disputar la Road Race más rápida del mundo. 



El Road Racing es una de las aficiones más enraizadas en el Ulster. En multitud de circuitos trazados por carreteras comarcales se disputan numerosas carreras cada año y la afición pasa de padres a hijos. En el paddock encontramos a este piloto que comparte en un mismo gesto sus dos pasiones, la moto y la familia. Su hijo sujeta los guantes del padre, de mayor seguro que será también Road Racer. Una de las dinastías más importantes de pilotos es la de la familia Dunlop, abajo los Dunlop Bros en acción en The Quarries, una de las zonas más reviradas del circuito. En primer término William con Suzuki y Michael con BMW en la carrera de Superbikes. 



La cercanía a las estrellas es una constante en las Road Racers. Acostumbrados a ver a los pilotos del mundial en una burbuja permanente y escoltados en todo momento sorprende encontrarse de cara a pilotos de la talla de Ian Hutchinson. Mantiene todavía el record estratosferico de victorias consecutivas en el Tourist Trophy, en 2010 las ganó todas, y después de un terrible accidente ha vuelto para seguir dando que hablar. 



Y no sólo a los pilotos se les puede tocar (con respeto), a las motos casi también. La sombra pasó muy malos tragos hasta que conseguí la foto (estuvo un par de días sin hablarme) e involuntariamente se convirtió también en uno más de los obstáculos del circuito. Aún así en este circuito se rueda muy rápido. Abajo Guy Martin fue uno de los más rápidos, marcando una vuelta rápida a 212 km/h de media. 




Pero ir la límite tiene su precio. En las eses de Quarterland estos dos pilotos clavan la mirada en las ambulancias que un poco más allá se hacen cargo de tres pilotos caídos. El accidente fue espeluznante, lo vivimos en directo y fue provocado por el derrape de un piloto en la primera vuelta cuando el pelotón tomaba la segunda curva de izquierdas. Se llevó a uno por delante y luego fue arrollado por uno que venía detrás yque no pudo evitarle. Hay que acostumbrarse a estos parones y algunos pilotos esconden el móvil, y el tabaco, en el mono para dar señales de vida cuando sacan la bandera roja. 



Looking for his mate. Otro de los añadidos de las Road Races son los mosquitos. Un impacto a más de 300 km/ph contra el carenado no suele dejar mucho de ellos. Pero lo peor se lo lleva el casco y para los privados, aquellos que no pueden hacerse con viseras desechables, acabar una carrera es a veces cuestión de pura intuición. 





Caña de España!!  Desayunar un Full English Breakfast todos los días te mantiene el duodeno ocupado hasta bien entrada la tarde. Pero a los que nos han educado en el paladar fino unas rodajas de caña de lomo (aunque no fueran muy finas) nos sabían a gloria a media mañana. Con el lomo viajamos hasta el Uslter una valiente y cuatro yonquis de las dos ruedas. Super Belén y Benito Probiker, abajo en el Joey Dunlop Bar. Jose Deng, a los mandos de la Big Twin y de la Caña.  FlatOut Fernando, live to ride y si se puede rebañar better. Y un servidor. 






De parada obligada, de pinta y de cigarrillo,  es el Joey`s Bar en Ballymoney. La figura del gran Joey Dunlop esta presente en cada rincón del bar, donde el cuero comparte charla con los parroquianos de toda la vida. De visita obligada es también el memorial a su figura y a la de su hermano Robert, y donde inscritas en el mármol están todas las victorias de estos dos grandes pilotos norirlandeses. La lista es apabullante. 










La mejor manera de moverse por el circuito del Ulster GP es acceder al interior y moverse desde allí,  y por las carreteras secundarias,  a los diferentes sectores. Entre las carreras abren el tramo del circuito al público y andando también podemos alcanzar zonas desde donde ver el espectáculo. A veces alcanzas puntos muertos donde la visibilidad se limita a un agujero entre el seto, pero la sensación de ver pasar a un misil a escasos metros pone los pelos de punta. Aunque sólo sea por una milésima de segundo. Los parones en la carrera son constantes. Los accidentes, el tiempo y las manchas de aceite provocan muchos retrasos y conviene venir previsto de suficiente flema británica para pasar todo un dia, de sol a sol, en las carreras. Los que repiten todos los año traen su propio kit de supervivencia. Una silla plegable, una manta, el termo con te caliente, unos sandwiches, el periódico y algunos recuerdos para la tertulia. Los que vinimos por primera vez sólo trajimos el lomo. 






La gran mayoría de pilotos de las Road Races son ingleses pero de vez en cuando se cuelan en la lista de inscritos pilotos de otras nacionalidades que quieren probar sus límites en una de las carreras más potentes de todo el calendario. De hecho el Ulster GP fue una prueba puntuable para el Mundial de velocidad y aquí han corrido todos los pilotos punteros de la época de oro del motociclismo. El piloto portugués Nuno Caetano (abajo) fue uno de los que más kilómetros se hizo para correr en el Ulster GP. Y si los pilotos foraneos se convierten en una rareza, ver a una chica corriendo lo es aún más. La norteamericana Patricia Fernandez (arriba) lo hizo. 









lunes, 4 de agosto de 2014

Summer Burnout



Nos vamos!! Tres semanas de viaje y más de 6000 km de rodada para no perdernos las citas más calientes del calendario de Road Races de Agosto. El Ulster y su Grand Prix y la Isla de Man y su Festival of Motorcycle como escenarios, e incontables paradas de pitillo y pinta para sellar nuestra particular hoja de ruta. Acabaremos más quemados que la rueda de la Norton de Ian MackMan, pero bienvenido sea el bendito socarrat. A la vuelta os lo contaremos todo. ¡Felices siestas!

miércoles, 30 de julio de 2014

Café Máximo


No nos solemos topar con muchas preparaciones cafeteras argentinas, de hecho las que circulan por Internet se pueden contar con los dedos de una mano, pero poco a poco el estilo va calando y talleres que antes sólo le habían metido mano a las customizaciones sobre la base de las HD ahora también se están pasando al lado racing. Uno de ellos es Lucas Layum, patrón de Lucky Custom en Córdoba, que con su primera y radical Cafe Racer sobre la base de la rarísima Honda Sabre 750 de 1983 ha dejado claro que puede, y debe,  seguir enredando por el lado más cañero de las preparaciones. Más info sobre toda la transformación de Máximo en el curradísimo portal argentino de motos MotoSpot. Fotos: Raul Origlia







martes, 29 de julio de 2014

rodando


Ya empiezan a circular las primeras fotos de la nueva remesa de preparaciones japonesas sobre la base de la BMW NineT. En este caso la propuesta de Hidemotorcycle ya está rodando, con una pinta cojonuda. Después del primer pase que se saldó con la visceral polémica sobre la Impostor del Solitario, las anodinas propuestas  del alemán Urban Motor y, sorprendentemente, del norteamericano Roland Sand  y el fiasco de los franceses de Biltz, les toca ahora el turno a los japoneses.  !Banzai! Menos mal que los alemanes han encontrado por fin el remedio a su ansiedad. 

3D Schatz


Los suizos de Vis Maior nos vuelven a asombrar con una sobria y elegantísima propuesta  de una BMW R90/6. Grande el diseño, apabullante el realismo. 





lunes, 28 de julio de 2014

Mapache, pocketracer


Una de las asociaciones más locas en el mundo de las transformaciones españolas es la de CRO con el artista gráfico Antonio Merinero. Uno se puede esperar cualquier invento de esta joinadventure, todo menos que el resultado sea convencional. La última creación es la Mapache, un semipepinillo basado sobre el modelo de una Monkey Bike de 125. Glorioso y superdivertido, de doble uso, para callejear sin fin o para subirlo al salón de casa y ambientar a tope cualquier fiesta con mayúsculas. Más info en la web de CRO. Fotos: Little Jalen






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