lunes, 2 de marzo de 2015

Kamen Raidā Café


Kamen Raider, el insecto justiciero nipón, ha servido de inspiración para el pepinillo de los tailandeses de Sport Custom. La base es una Honda s90 y sigue la linea racer de los del taller de Bangkok. Aunque con menos prestaciones, una de las motos que utilizaba  Kamen, la Cyclone 1, tenía un motor nuclear de 200cv y podía alcanzar los 400 kmph, esta nueva montura del saltamontes ciborg desde luego que está a la altura del resto de su garaje. Si no entiendes nada y quieres saber algo más del héroe-insecto que cautivó a millones de japoneses léete el post que sobre Kamen Raider subimos en PB. 




viernes, 27 de febrero de 2015

Mancha Branca, pura armonía


El taller londinense de FlatRacer trabaja exclusivamente con BMW y en la linea más pura y sencilla de las Café Racers. Y aunque a simple vista se pueda interpretar que lo sencillo lleva menos trabajo que algunas de las interpretaciones cafeteras más eclécticas que pululan por ahí la realidad es bien distinta. Hay que niquelar los detalles y ser fiel al estilo lleva mucho curro. No es lo mismo interpretar una tendencia (y a veces añadir pegotes de cosecha propia) que conseguir la armonía absoluta sobre la linea más clásica. Con la Mancha Branca, un motor de R60/5 de 1972 subido a 800cc y montado sobre un chasis monolever de 1990, los ingleses se han tirado cinco años de transformación. El resultado es soberbio. Si quieres saber más de todo el proceso, exhaustivamente detallado, pásate por su ficha.  



jueves, 26 de febrero de 2015

Bestiaton


El motor es una fusión en V de dos Reliant 850cc. Foto: Mrbigpaws

Volando con Bruce


Si quieres formar parte (virtual) de la historia del motociclismo racing más radical deberás de darte una vuelta con el neozelandés Bruce Anstey al TT Course. No es una vuelta on-board más, es la vuelta con la que el año pasado Anstey fulminó el anterior récord de McGuiness de 2009. Aunque no ganó la prueba de superbikes del Dainese TT (quedó cuarto con la Honda CBR1000RR) en la última de las seis vueltas paró el cronómetro en 17 minutos y 6.6 segundos, a una velocidad media de 212.913 km/h. Brutal.  Hasta ahora sólo se habían difundido escasos minutos de dicha vuelta pero hace poco y por cortesía de un tal isfr podemos visionar toda ella. Y también las vueltas on-board completas de William Dunlop, John McGuiness y Guy Martin y los resúmenes diarios que la cadena ITV hizo de las diferentes carreras. Un crack este isfr. Abróchate el cinturón y dale al play, despegamos!


Bruce Anstey 2014 Record Lap - Isle of Man TT... por isfr

miércoles, 25 de febrero de 2015

El retorno


En 1972 Mike Hailwood se pasó a la Formula I y disputó hasta 50 grandes premios en esta modalidad. Pero un accidente en Alemania en 1974 le dejó bastante tocado y decidió retirarse del ambiente racing mudándose a Nueva Zelanda. Hasta nueva orden. Esta llegó cuando acepto  correr de nuevo, y a medio gas, en las carreras de motos clásicas que se celebraban en Australia  sobre una Norton Manx. Disfrutó tanto que no dudó en aceptar la oferta de correr de nuevo, y en serio,  sobre una Ducati 750 SS en las seis horas Castrol de resistencia en el circuito australiano de Amaroo Park en 1977. Con Jim Scaysbrook como compañero se clasificaron los sextos de la general. Tenía ganas de darle de nuevo al mango, la foto lo dice todo, y la inercia le llevó a ganar al año siguiente (1978)  la Formula One del Tourist Trophy con otra Ducati. 

Triple Speed Racer





Triumph Speed Triple 1050, Gunnar Broucke, Foto: Mathieu Damiens

martes, 24 de febrero de 2015

Sepang



Fotos: HRC

Angry Bird, el primero de la bandada


Los excesos no suelen ser buenos,  pero cuando estos parten de la pasión por tu oficio suelen acabar en potentes creaciones. Y los solemos encontrar en todos los ámbitos  profesionales que tiran de la chispa creativa para desarrollar nuevas propuestas. Es el caso del diseñador valenciano Gustavo Higón. Trabaja como diseñador gráfico para una marca de motos y cuando acaba su jornada laboral y llega a casa se dedica a su hobby preferido: diseñar motos. Su primera propuesta fuera del curro es la Angry Bird, una cruiser de dos tiempos. Promete más, entre las que nos ha asegurado habrá bastantes racers y alguna Café Racer, las que a nosotros nos ponen. Ya las estamos esperando Gustavo, gracias por ponerte en contacto con PB. Si quieres ver la Angry Bird a fondo y conocer la historia detrás de este diseño pásate por Design Gustavo Higón




hooligan short track


Roland Sands toca todos los palos, y todos los toca muy bien. Sólo hay que echarle un vistazo en su web a la lista de estilos que desarrolla para darse cuenta que no sólo los toca todos (14) sino que también se abre a casi todas las marcas punteras (14). Pero siendo norteamericanos sin duda que su afinidad va por terreno patrio, con las HD y el Dirt/flat Track como referencia.  Su última propuesta toca precisamente este palo tan yanquee. Según el libro de instrucciones esta Sportster vale tanto para derrapar a conciencia en los eventos de short track de tu pueblo (en EEUU hay cada vez más) como para llegar a estos montado en ella. Si quieres más info pásate por su ficha en Roland Sands




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